Itinéraires mythiques en camping-car

L’INVENTION DES PONTS

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Au xvii e siècle, la monarchie française ambition- nait depuis déjà longtemps d’assurer la construc- tion des voies de circulation. Ordinairement, elle était de la compétence des seigneurs, des provinces ou des communautés. Pour prendre l’ascendant et remédier à cette situation, Colbert, ministre influent de Louis XIV, contrôleur général des finances, secrétaire d’État de la maison du Roi, crée alors le corps des commissaires des Ponts et Chaussées. Cette organisation est hiérarchisée, sur le modèle du corps du Génie militaire, responsable lui des fortifications. Sous l’impulsion des commissaires des Ponts et Chaussées, les ouvrages d’art routiers voient leur résistance, leur portée et leur esthétique s’améliorer. Avec le fondateur et premier directeur de l’École royale des Ponts et Chaussées (créée en 1747), Jean-Rodolphe

Philippe Clément / Belpress / Andia

Perronet, le génie civil accomplit d’immenses progrès techniques. En 1791, sa pièce maîtresse, le pont Louis-XVI (actuel pont de la Concorde, à Paris) enjambe la Seine entre les quais des Tuileries et le quai d’Orsay. Avant la mise en service du pont, un simple bac assurait la jonc- tion entre les rives droite et gauche.

Dans le Vaucluse, le pont Saint-Bénézet, dit d’Avignon (xii e siècle), serait-il le plus célèbre de nos ouvrages d’art?

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