PEPS LCL

10MOYENSD’OPTIMISER SONBUDGETVOITURE

Comment faire des économies sur ce poste de dépense, le plus important pour les ménages après le logement ? Par Edouard Lefébure

ACHETERPLUSPETIT Dans 90 % des cas, les voitures sont surdimen-

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DIESELD’OCCASION Exclus de la prime à la

Au catalogue, presque 6 000 euros séparent la

sionnées pour l’usage qu’on en fait. Principal responsable, le co re, jamais assez vaste… Or pour une somme entre 100 et 300 euros, un coffre de toit en augmente la capacité de moitié, et une petite remorque, qui coûte entre 500 et 800 euros, la triple.

berline Peugeot 308 du SUV 3008, à performances et équipement équiva- lents. Sans compter la ristourne, très inférieure pour le second. L’écart se creuse encore pour de l’occasion. Dif- férence également pour l’assurance, à la pompe, à l’entretien, et sur les pneus, plus chers. Si l’on veut de l’espace,

conversion depuis août, les diesels d’occasion sont soldés. En neuf, les ris- tournes pointent à 40 %. Le diesel reste pourtant de 20 à 30 % plus sobre qu’un moteur essence. Et tout aussi fiable, à deux conditions : usage routier majo- ritaire et choix d’un diesel à dépollu- tion de type SCR (réduction catalytique sélective). On le reconnaît à son réser- voir de solution aqueuse Adblue. Ce système, apparuen2010, rend lemoteur diesel aussi propre qu’un essence.

lemonospace fait bienmieux et à prix bradé. Quant au co re, celui d’un break est bien plus vaste.

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