Itinéraires mythiques en camping-car

FOCUS

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bile Gordon-Bennett). Son aire géographique concerne Clermont-Ferrand et ses environs. L’astucieux pliage « accordéon » (2 fois 10 plis de 11 par 25 cm) est déjà celui que l’on connaît aujourd’hui. Entre 1910 et 1913, Michelin réalisera la couverture nationale en 47 cartes à l’échelle 1/200 000. Offrir un vade-mecum de la route aux nouveaux utilisateurs est une chose, permettre aux auto- mobilistes de se repérer en est une autre. Michelin va donc jalonner les bords des routes de repères et d’indicateurs visuels. Le premier essai d’unification internationale de signalisation routière se déroule à l’occasion de la conférence diplomatique internatio- nale de Genève en 1909. C’est à cette période qu’André Michelin se lance dans la signalétique routière… et une communication «marketée » des plus modernes, voire visionnaire. Commencent à apparaître dans nombre d’agglo- mérations des « plaques municipales Michelin » sur lesquelles sont indiqués les noms des localités, la désignation et le numéro des routes, les mentions de sécurité : « Veuillez ralentir » (à l’entrée de la com- mune) et «Merci » (en sortie de ville). En six ans, 30000 plaques émaillées offertes gracieusement par le spon- sor (ce peut être Michelin, mais aussi Touring-Club de France ou Dunlop) fleurissent dans les provinces. Mais

c’est au sortir de la guerre qu’André Michelin entre- prend de renseigner les automobilistes, de les guider visuellement en créant des plaques de lave émaillée supportées par de massifs supports en béton armé et résistantes aux intempéries. Cette signalétique va être régie par une série de circulaires ministérielles, puis par un décret « portant règlement géné- ral sur la

André Michelin (1853-1931), est ingénieur diplômé de l’école Centrale (sur la gauche de l’image). Son frère Édouard Michelin (1859-1940) est artiste peintre (sur la droite). Fondateurs de Michelin et C ie en 1889, ils vont travailler de concert. Le premier va commercialiser les pneumatiques, le second sera l’homme d’une communication audacieuse

et de projets visionnaires.

La première carte routière commercialisée de la maison Michelin (ici, sous sa couverture prototype) est en vente en 1910. Elle est à l’échelle 1/200 000 et couvre Clermont- Ferrand et ses alentours.

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