Armada, 30 ans d'aventures positives

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EXPLORER L’HISTOIRE MARITIME

LE SAVIEZ- VOUS

?

VIERGE DE LOURDES SOUVENIRS DE PÊCHE CÔTIÈRE

ROUEN, PORT PAR-DELÀ LES SIÈCLES

C’est l’unique caïque à naviguer encore en Normandie. 9,50 m de long pour 4 m de large : voilà l’étroit espace dans lequel évoluaient jadis les pêcheurs de Fécamp, d’Yport et d’Étretat. Chaque jour, ils partaient traquer le poisson noble entre Le Havre et Le Tréport, voire jusqu’à l’île de Wight en été. Un bateau d’échouage typique de la région, que l’on tirait sur les galets à la force des bras et des cabestans, après avoir remonté en mer les cordes remplies de barbus, turbots, raies… ou les filets dérivants pour les harengs. Afin d’entretenir ce patrimoine maritime, l’association Caïque Vierge de Lourdes, de Fécamp, s’est constituée en 1992 pour racheter le bateau. « Le pont, l’étrave, le moteur, les voiles, l’électricité… On la restaure à nouveau afin qu’elle soit prête pour Fécamp Grand’Escale, l’événement nautique prévu ici en juillet 2020 », éclaire Yannick Nazé, secrétaire de l’association.

Quand le port du Havre est inauguré en 1517, il supplée l’étroitesse d’Honfleur et d’Harfleur face à l’essor du trafic maritime. Il confirme aussi l’engagement de François I er en faveur de la conquête du Nouveau Monde. Cette quête va associer étroitement les communautés maritimes et marchandes des ports de Fécamp, Dieppe, Honfleur, Harfleur et… Rouen, déjà fortement impliquées dans le commerce et la navigation depuis le XI e siècle. Au tournant de l’an 1000, le port de Rouen se consacre aux échanges maritimes avec l’An- gleterre, l’Irlande et la mer du Nord. Au XIII e siècle, il se hisse au premier rang du commerce maritime en Europe occidentale. Les bateaux embarquent également voyageurs, pèlerins et aventuriers vers l’Italie et la Terre sainte. Parallèlement, Rouen approvisionne Paris en harengs, le poisson-roi de l’époque. Au début de la Renaissance, Rouen est la seconde ville du royaume ! Draperie, soierie, faïen- cerie, orfèvrerie… le port soutient la croissance de l’industrie locale. Les échanges se mul- tiplient avec l’Angleterre et l’Espagne, de même qu’avec les banquiers lyonnais, lombards et vénitiens. La Renaissance à Rouen est fastueuse. L’essor industrieux de la ville s’accompagne d’un élan architectural et artistique. C’est l’époque où l’on construit le Parlement de Normandie, le Gros-Horloge, l’archevêché, la tour du Beurre… Intellectuels et hommes d’affaires étrangers s’installent ou échangent avec Rouen. Les ateliers d’imprimerie tournent à plein régime. À l’image de l’Armada 2019, les quais de Seine sont survoltés par une intense activité fluviale !

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